Rjukan-Notodden Industriarv
Industrieventyret startet i 1903 – det var på denne tiden store utfordringer i verden knyttet til matproduksjon, og det var et stort behov for kunstgjødsel.
Det var også i 1903 at to viktige personer – Sam Eyde og Kristian Birkeland – møttes for aller første gang. Dette møtet skulle endre verden, og vår historie, for alltid. Resultatet av Sam Eydes visjonære planer og Kristian Birkelands genialitet var en helt ny metode for å produsere kunstgjødsel – som ble kalt Birkeland/Eyde-metoden.
I dag har vi tre Birkeland/Eyde-ovner igjen, og en av de står i Kinoparken på Rjukan.
Rjukan-Notodden Industriarv
Innskrevet på UNESCOs Verdensarvliste i 2015
Består av fire komponenter: Vannkraft, industri, transport og bysamfunn
UNESCOs Verdensarvliste
UNESCOs Verdensarvliste ble opprettet i 1978.
For at et område skal regnes som en del av verdensarven, må det representere et unikt kultur- eller naturhistorisk miljø som forteller noe om jordens eller menneskenes historie. Verdensarvstatusen er det høyeste internasjonale kvalitetsstempel et kulturminne eller naturområde kan få.
Statusen innebærer også et ansvar om å sikre og bevare verdensarven for ettertiden.
Et industrisamfunn blir til..
Den nye industrien skapte et behov for mange arbeidere, som igjen skapte et stort behov for boliger, skoler, parker, sykehus, bibliotek, idrettsanlegg og postkontor. Før industrien var det bare noen gårder og småbruk i dalen, og på få år økte befolkningen fra et par hundre til over 10 000.
Vemork kraftverk
Vemork kraftverk var verdens største da det ble satt i drift i 1911.
Kraftverket er fortsatt aktivt i dag, men den gamle delen fra 1911 er omgjort til verdensarvsenter og museum.
Såheim kraftverk
Da Såheim kraftverk stod ferdig i 1915, var dette verdens største kraftstasjon. Kraftstasjonen ble bygd av 2000 mann på bare to år, og er et praktbygg med ornamenter, karnapper, tårn og italienske keramiske fliser på gulvet i produksjonshallen. På folkemunne kalles bygget for Operaen.
Rjukanbanen
Rjukanbanen/Tinnosbanen åpnet i 1909, og ble bygd av 1400 rallare på bare 1,5 år. Banen er på 52 km, og går helt fra Rjukan til Notodden. Fjellene langs Tinnsjøen er bratte, og de valgte derfor å bygge fire jernbaneferger: D/F Rjukanfoss, D/F Hydro, D/F Ammonia og M/F Storegut. D/F Ammonia og M/F Storegut ligger i dag ved kaia på Mæl, og er fredet. D/F Hydro ligger på bunnen av Tinnsjøen, etter en sabotasjeaksjon i 1944.
Norges første arkitekttegnede by
Sam Eyde opprettet Rjukan Byanlegg, og gruppen ble ledet av Erling Gjestland (1911–1914), Hjalmar Waaden (1914–1916) og Jens Poulsson (1916–1934). Gruppen bestod blant annet av ingeniører Lars Broch og Hjalmar Steffens, og arkitektene Olaf Nordhagen, Thorvald Astrup, Magnus Poulsson, Ove Bang, Bernt Keyser Frölich, Christian Morgenstierne, Harald Aars, Joh. E. Nilsen, Bjarne Blom og Helge E. Blix.
Bydeler på UNESCOs Verdensarvliste
- Sing Sing
- Flekkebyen
- Villaveien
- Nybyen
- Triangelen i Ligata
- Mandheimen/Paradiset
- Rødbyen & tyskerbyen
Opplev verdensarven
-
NIA – Rjukanbanen
Stig om bord i det historiske toget på Rjukan eller Mæl stasjon, og tøff deg gjennom norsk historie, krigsfortellinger, ingeniørkunst og verdensarv.
-
Norsk Industriarbeidermuseum – Vemork med verdensarvsenter og tungtvannskjelleren
På Norsk Industriarbeidermuseum – Vemork får du et nært møte med norsk industri og krigshistorie.
-
Rjukanfossen
Rjukanfossen er et vakkert skue når den slippes, dessverre er det ikke så ofte da mesteparten av vannet går i rør til Vemork Kraftstasjon.
-
Company Town Rjukan – fottur
Dette er vandreturen for deg som er interessert i arkitektur og byplanlegging.
Byvandring i verdensarvbyen Rjukan
Bruk vår nye brosjyre til å dra på oppdagelsesferd gjennom industriarven! I denne brosjyren får du en introduksjon til de ulike komponentene som utgjør Rjukan-Notodden Industriarv, i tillegg til et kart som viser de signifikante objektene på Rjukan.
Ved de signifikante objektene er det også plaketter med mer informasjon om bygningen eller objektet du står foran.
Planlegg reisen din
